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2011年8月份我國汽車起重機(jī)銷售2077臺，同比下降15.36%，環(huán)比上升10.89%。
繼3月份觸及上半年高點后，汽車起重機(jī)銷量連續(xù)數(shù)月下滑，配合季節(jié)因素，7月份出現(xiàn)波段低點，8月份環(huán)比上升，止住跌勢但反彈力度有限。
此外，8月份，隨車起重機(jī)銷售828臺，同比增長70.72%，環(huán)比下降33.33%。履帶起重機(jī)銷售142臺，與7月份銷量相同，同比下降1.39%。
汽車吊增長6.80%三一增速翻倍
1~8月汽車起重機(jī)銷售2.7315萬臺，同比增長6.80%。
徐工銷售1.3812萬臺，同比增長8.10%，市場占有率50.57%。增幅最大的為三一重工，增幅為95.38%。四川長起表現(xiàn)較差，同比降幅達(dá)到53.72%，安徽柳工、馬尼托瓦克和北方交通同樣出現(xiàn)負(fù)增長。從趨勢上看，行業(yè)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)，眾多二、三線品牌被邊緣化。目前中國汽車起重機(jī)市場競爭格局為“絕對獨(dú)占型”，徐工重型將走向獨(dú)占地位，中聯(lián)重科短期內(nèi)受到的挑戰(zhàn)最為強(qiáng)烈，市場份額受到三一與徐工的雙重擠壓。
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